Palancas de Freno Hidráulico Shimano BL-M4100 Izq/Der BL-M4100 Izq/Der

Palancas De Freno Hidráulico Shimano Bl-M4100 Izq/Der La Maneta De Freno Shimano Bl-M4100 Para Uso En All Mountain Y Enduro Tiene Una Maneta De Freno De 2 Dedos Hecha De Aluminio Y Ajuste De Alcance Con Una Llave Allen. Se Monta En El Manillar Mediante Una Abrazadera Dividida, Por Lo Que La Interfaz I-Spec Ev Permite Una Combinación Que Ahorra Espacio Con Una Palanca De Cambios Correspondiente. La Tecnología Servo Wave Incorporada Garantiza Una Conversión Óptima Del Recorrido De La Palanca En Fuerza De Frenado. Y Al Igual Que Las Palancas De Freno De Los Grupos Superiores Shimano, La Palanca Bl-M4100 Ha Sido Equipado Con Un Punto De Apoyo Adicional En El Manillar, Lo Que Resulta En Más Control Y Estabilidad. La Maneta De Freno Shimano Bl-M4100 Para Uso En All Mountain Y Enduro Tiene Una Maneta De Freno De 2 Dedos Hecha De Aluminio Y Ajuste De Alcance Con Una Llave Allen. Se Monta En El Manillar Mediante Una Abrazadera Dividida, Por Lo Que La Interfaz I-Spec Ev Permite Una Combinación Que Ahorra Espacio Con Una Palanca De Cambios Correspondiente. La Tecnología Servo Wave Incorporada Garantiza Una Conversión Óptima Del Recorrido De La Palanca En Fuerza De Frenado. Y Al Igual Que Las Palancas De Freno De Los Grupos Superiores Shimano, La Palanca Bl-M4100 Ha Sido Equipado Con Un Punto De Apoyo Adicional En El Manillar, Lo Que Resulta En Más Control Y Estabilidad. Caracteristicas: - Frenado Intuitivo Y Potente - Con Soporte Adicional En El Manillar Para Mayor Rigidez, Mejor Control - Respuesta Más Rápida Debido A Un Recorrido Vacío Reducido - Compatible Con I-Spec-Ev: Ángulo De Rotación De 10 Grados Para La Palanca De Cambios - Palanca Anodizada, Cuerpo Pintado, Perno De Abrazadera De Acero Inoxidable -Peso 228G (El Par De Palancas). Tecnología: Servo Wave Servo Wave Optimiza El Apalancamiento De Sus Palancas De Freno. Durante El Proceso De Frenado, Las Pastillas De Freno Se Guían Rápidamente Al Rotor Del Freno Con Un Recorrido De Palanca Muy Corto. La Mayor Parte Del Recorrido De La Palanca Está Reservada Para La Fuerza De Frenado Real. Esta Tecnología Le Permite Controlar Su Fuerza De Frenado Con Mayor Precisión Y Aplicarla De Manera Más Efectiva.